Моторне бюро почало процедуру банкрутства страхової компанії «Гарант-Авто»

Моторне (транспортне) бюро України (МТСБУ) почало процедуру банкрутства страхової компанії «Гарант-Авто». Про це «Капіталу» повідомив гендиректор МТСБУ Володимир Шевченко.
Він не озвучив суму заборгованості страховика перед фондами МТСБУ. За даними членів президії Бюро сума боргів «Гарант-Авто» за полісами "автоцивілки" становить 30-50 млн грн. Скільки компанія повинна за всіма своїми зобов'язаннями невідомо, але мова йде про сотні мільйонів гривень. У ренкінгу Insurance TOP ця компанія минулого року займала 19-е місце за загальним зборам, і п'яте - за зібраними преміями в сегменті ОСЦПВ.

Історія питання

Проблеми у «Гарант-Авто» почалися ще на початку 2014 року після зміни акціонерів. Тоді контрольний пакет акцій (85%) страховика у власника корпорації «УкрАвто» Таріела Васадзе купила структура, близька до співвласника українського CityCommerce Bank Рейніса Тумовса (20 листопада НБУ визнав цей банк неплатоспроможним, оскільки той довгий час не розраховувався з вкладниками). Експерти страхового ринку сподівалися, що угода піде компанії на користь. На практиці все вийшло з точністю до навпаки. Страховик почав гірше розраховуватися з клієнтами. Зростання заборгованості перед гарантійними фондами МТСБУ і страхувальниками, у тому числі з «автоцивілки», призвів до того, що наприкінці грудня 2014-го «Гарант-Авто» виключили з МТСБУ, заборонивши продавати поліси ОСЦПВ і «Зелена карта».

Всі пішли на фронт

У той же час власник 10% акцій «Гарант-Авто» Юрій Лахно звернувся до правління страховика з вимогою терміново скликати позачергові збори акціонерів. «Мова йде не про місяці життя компанії, а, образно кажучи, про години», - заявив він «Капіталу».

Але збори скликані не було. Більш того, в січні 2015-го все правління і наглядова рада компанії дружно звільнилися. Страховик, який отримує в рік більше 240 млн грн премій, залишився без керівництва. «Я не міг нікого знайти, щоб отримати виплату по регрессному позовом», - поскаржився «Капіталу» голова правління групи «ТАС» Павло Царук. Не можуть цього зробити і тисячі страхувальників, а також партнери «Гарант-Авто», у тому числі і зарубіжні. «Клієнти страховика можуть дізнатися, що їх ризики, які повинні були бути перестраховані за кордоном, так і залишилися неоплаченими, а, значить, при настанні страхових випадків виплат вони теж не побачать», - говорить голова комісії зі страхування Українського товариства фінансових аналітиків В'ячеслав Черняховський.

Поганий план

За законом у ситуацію повинна була втрутитися Нацкомфінпослуг, яка ще в липні 2014-го підписала з «Гарант-Авто» план фінансового оздоровлення замість того, щоб ввести в компанію тимчасову адміністрацію. Але комісія з жовтня 2014 по лютий 2015-го фактично не працювала через відсутність керівництва. Тому МТСБУ змушене було діяти самостійно. На початку лютого бюро направило в «Гарант-Авто» претензію з приводу заборгованості перед фондами. Якщо борги компанія не погасить до березня, то МТСБУ подасть до суду про визнання боржника банкрутом. Правда, за даними анонімного джерела в Нацкомфінпослуг, наступного тижня комісія все-таки прийме рішення про введення тимчасової адміністрації в «Гарант-Авто». Але, на думку Юрія Лахно, ця запізніла захід допоможе страховику тільки в тому випадку, якщо тимчасовому адміністратору вдасться повернути хоча б частину виведених з компанії активів.

Тетяна Терехова

Про нас

Страхова компанія «БРОКБІЗНЕС» працює на ринку страхування з 1993 року і за час роботи набула значного досвіду, зайнявши стійкі позиції серед найбільш динамічних компаній на ринку страхування.