Чи будуть літати наші літаки в ЄС? Чи будемо ми виїжджати за межі країни на своїх авто? Чи будемо ми взагалі потрапляти в Шенгенську зону? Виявляється, що відповідь на ці та багато інших, не менш важливі питання, в чому нині залежить від рішень, що приймаються в стінах НБУ з одного боку і від здатності страхового ринку відстоювати свої інтереси - з іншого.
Ви запитаєте: ну до чого тут Нацбанк, до чого страховики? Все дуже просто. У цивілізованому світі страхування не розкіш і не примха, а часто обов'язкова умова того чи іншого процесу. І якщо ми маємо справу з цивілізованим суспільством - змушені грати за його правилами.
Прикладів - маса. Для виїзду за кордон нам потрібен поліс страхування автоцивільної відповідальності «Зелена карта». Отримуючи Шенгенську візу для відпочинку або виїзду на роботу, нам не обійтися без поліса особистого страхування. Наші авіакомпанії також зобов'язані страхувати свою відповідальність, інакше чуже небо для них закрито. До того ж Україна бере участь у міжнародній системі страхування ядерних ризиків. І це зрозуміло: ніхто не хоче мати справу з неплатоспроможними суб'єктами і вимагає наявність того чи іншого поліса, в залежності від ситуації. Така практика, традиція, якщо хочете ...
Зі страхуванням розібралися, але до чого тут Нацбанк? Справа в тому, що українські СК не в змозі утримувати на собі всю фінансову відповідальність за укладеними договорами. А в ряді випадків навіть не мають на це права.
Для розподілу ризиків світ давно придумав механізм перестрахування. Він дозволяє українським СК при настанні страхового випадку відшкодувати клієнтові тільки малу частину збитку, решту ж повинні будуть виплатити західні перестраховики. Але для укладення договорів перестрахування з західними партнерами потрібна валюта.
А її те, дефіцитну, банки і перестали продавати страховим компаніям, киваючи на Постанову НБУ №591 від 22 вересня, яке внесло зміни до Постанови №540 від 29 серпня 2014 «Про введення додаткових механізмів для стабілізації грошово-кредитного та валютного ринків України». Банки побоюються санкцій Нацбанку і діють за принципом «як би чого не вийшло». При цьому в облік не береться, що ніхто не відміняв постанову НБУ №135 від 11 квітня 2000 «Про застосування іноземної валюти в страховій діяльності».
Страховикам потрібно небагато. Для укладення нових та продовження діючих договорів перестрахування до кінця року страховим компаніям потрібно купити всього лише $ 30-35 млн. Але після звернення профільних асоціацій страхового ринку в НБУ лише обіцяють подумати, уважно вивчити питання, відповісти через відведені законом 30 днів. Загалом, розуміння не проявляють. А потрібно всього лише офіційне роз'яснення НБУ, яке дозволило б банкам продавати страховикам валюту, не побоюючись санкцій.
А тим часом іноземні перестрахувальники при відсутності своєчасної оплати мають право без попередження зупинити перестраховий захист. Наслідки для країни можуть бути як економічні, так і репутаційні.
Повчальним для скептиків може стати пояснення Тетяни Бабко, директора компанії Оукшотт Київ (брокер Ллойда): «Другого жовтня була зустріч нашого прем'єр-міністра Арсенія Яценюка і Президента України Петра Порошенка з іноземними компаніями - членами Американської торгової палати, на якій ми були присутні. Ми встигли повідомити про проблему Яценюку, грубо кажучи, піймавши його в коридорі. Ми сказали - сьогодні ваші літаки ще літають, але завтра вони встануть. Наші «Руслани» і вертольоти, які виконують місії ООН, приносять в країну валюту, але якщо вони не перестраховані, страхове покриття буде розірвано, і вони не зможуть вилітати за межі повітряного простору України ».
Взагалі, треба сказати, що на страховому ринку ходить легенда про те, що попередня криза з купівлі валюти зразка 2008 закінчився тим, що в один прекрасний день президентський борт просто не зміг злетіти. Легенда це чи бувальщина, не знаю, але, за словами президента Ліги страхових організацій України Олександра Залетова, прецедент, коли український літак кружляв у західного кордону України і не міг її перетнути, так як не мав необхідного страхового покриття, вже мав місце.
Тетяна Бабко
директор компанії Оукшотт Київ (брокер Ллойда)
Наші «Руслани» і вертольоти, які виконують місії ООН, приносять зараз в країну валюту. Але якщо вони не перестраховані, страхове покриття буде розірвано, і борти не зможуть вилітати за межі повітряного простору України »
Що ж, панове, заощадивши для золотовалютних резервів $ 30-40 млн, ризикуємо втратити надійних західних партнерів, до яких наші страховики пробивалися останні 20 років (нас там особливо не чекали, ринку доводилося доводити свою спроможність).
На останок відзначу, що за перше півріччя 2014 іноземні перестрахувальники компенсували збитки клієнтів українських страхових компаній на суму майже 200 млн грн. І ще, страховий випадок зі збитком в 50-100 млн грн (а такі трапляються майже щороку -. Це пожежі на складах, в цехах, торгових центрах і пр), здатний «покласти» будь-яку страхову компанію, якщо остання не має можливості забезпечити собі адекватної перестрахувального захисту.
Юрій Гусєв
