Нацкомфінпослуг поінформувала про аналіз відповідності законодавства України положенням Директиви № 2009/103 / ЄС Європейського Парламенту та Ради від 16.09.2009 по страхуванню цивільної відповідальності щодо використання автотранспортних засобів і забезпечення виконання зобов'язань по страхуванню такої відповідальності.

Даний порівняльний аналіз проведено у виконання Плану імплементації даної Директиви ЄС про страхування автоцивільної відповідальності, затвердженого розпорядженням Нацкомфінпослуг №3 від 18 лютого 2015 року.

Більшість статей Директиви ЄС враховані в законодавстві України і відповідає європейській практиці і нормам.

Однак існують істотні відмінності щодо мінімальних сум покриття обов'язкового страхування.

Так, в Європі без шкоди яким-небудь більш високим гарантіям, які можуть встановити держави-члени, кожна держава-член ЄС вимагає, щоб у разі особистого ушкодження, - мінімальна сума покриття складала не менше 1 млн. євро на одного потерпілого або 5 млн. євро на одну вимогу незалежно від кількості постраждалих. У разі збитку майну - 1 млн. євро на одну вимогу незалежно від кількості постраждалих.

В Україні ж розмір страхової суми за шкоду, заподіяну майну потерпілих, становить 50 тис. грн. на одного потерпілого. У разі якщо загальний розмір шкоди за одним страховим випадком перевищує п'ятикратну страхову суму, відшкодування кожному потерпілому пропорційно зменшується. Розмір страхової суми за шкоду, заподіяну життю та здоров'ю потерпілих, становить 100 тис. грн. на одного потерпілого.

Однак, українські страховики говорять про двократне підвищення лімітів відповідальності до 100 тис. грн. і 200 тис. грн. по майну, життю і здоров'ю.

Також існує ряд невідповідностей в законодавстві за призначенням представників страховика щодо врегулювання, процедурі інформування учасників ДТП, франшизам і вимогам постраждалих до винуватців ДТП, а також до Органам, які компенсують виплати по збанкрутілим страховикам.

Джерело: Форіншурер