Страховикам обіцяють до кінця 2015 року впровадити електронний поліс і «пряме врегулювання», а також перейти до вільного ціноутворення. Ці ініціативи містяться в «дорожній карті», але для їх реалізації потрібен покроковий план, інакше ініціативи не будуть реалізовані.
Президія Моторного (транспортного) страхового бюро (МТСБУ) затвердив "дорожню карту» розвитку ОСЦПВ до кінця 2015 року. Як повідомили FinMaidan учасники засідання 3 липня, протягом півтора років планується реалізувати рекомендації Deloitte щодо інвестиційної діяльності МТСБУ та корпоративного управління (див. «Страховики вивчать свої фінанси»). Нова система управління ризиками дозволить виявляти членів МТСБУ, що зазнають фінансові труднощі, ще до того, як страховики стануть неплатоспроможними.
У числі найбільш очікуваних споживачами нововведень - впровадження електронного полісу та механізму прямого врегулювання, а також перехід до вільного ціноутворення. «На основі« дорожньої карти »буде розроблено детальний план дій дирекції МТСБУ в II півріччі 2014 року. Його реалізація можлива при конструктивній підтримці регулятора і спільних зусиль зацікавлених учасників ринку », - вважає генеральний директор МТСБУ Наталія Гудима. «" Дорожня карта "- це декларація, що описує актуальні зміни, необхідні ринку. Кожен напрямок дорожньої карти настільки глобально за своєю суттю, що реалізація всіх заявлених пунктів займе не менше року. Зараз МТСБУ готує деталізований план дій для реалізації дорожньої карти з термінами і критеріями виконання. Головне - правильно розставити пріоритети і крок за кроком виконувати задумане », - сказав член правління СК« PZU Україна »Віталій Щербина.
Резерви візьмуть під контроль
Ще одним пунктом «дорожньої карти» є впровадження механізму «зв'язування» резервів, який використовується в системі «зелена карта». З початку 2013 року, страховики - повні члени МТСБУ відраховують за міжнародними договорами від 45% до 55% страхових премій до Фонду страхових гарантій МТСБУ. Це практично допомогло побороти демпінг в сегменті «зеленої карти». «Головне завдання - зв'язати частину отриманих премій в« автоцивілку », щоб недобросовісні страховики не могли демпінгувати і платити неадекватно високі комісії. Незважаючи на те що в «зеленій карті» такого роду механізм вже реалізований, скопіювати його для ОСЦПВ не можна: на цьому ринку ситуація складніша », - говорить Віталій Щербина. Як повідомило джерело в президії, розглядається два варіанти «зв'язування»: або відраховувати 30-40% від премій, або 50%. «Остаточне рішення буде прийнято після доопрацювання ініціативи комітетами МТСБУ», - уточнив Віталій Щербина.
Аналогічна схема боротьби з демпінгом в сегменті ОСЦПВ пропонувалася ще Борисом Візірова, як у часи його керівництва МТСБУ, так і Нацкомфінпослуг. Наприклад, в червні минулого року дирекція бюро пропонувала запровадити механізм скріплення резервів як альтернативу підвищенню фіксованих відрахувань до Фонду захисту потерпілих з 100 тис. євро до 500 тис. євро, яке все ж набула чинності з листопада 2013 року. Пропонувалося зробити фіксованим тільки частина платежу - 1,5 млн грн, а решта - 30-50% залучених по ОСЦПВ платежів (залежно від коефіцієнтів, які компанія використовує при розрахунку тарифів та рівня збитковості). Основним плюсом схеми було те, що ці кошти персоніфіковані, і страхова компанія може враховувати їх при формуванні резервів, виплачувати компенсації потерпілим.
Втім, зв'язування резервів в сегменті ОСЦПВ підтримують не всі учасники. «Найбільше розчарування буде, коли великі компанії, рівень виплат яких становить 60-80%, стануть банкрутами і їхні резерви виявляться міхуром. А пов'язувати їх ніхто не буде, тому що їх рівень виплат дозволить їм не перераховувати додаткове забезпечення », - говорить голова наглядової ради СК« Саламандра-Україна »Юрій Явтушенко. Натомість він пропонує пов'язувати 50% від зібраних премій. «Компанія повністю надійна, якщо пов'язано 80-100% необхідних коштів. Задовільним можна вважати рівень 50-80%, критичним - не нижче 25%, а компанії з гіршими можливостями не можна допускати до ринку ОСАЦВ », - зазначає Юрій Явтушенко.
Потерпілим дадуть шанс
Крім того, президія звернеться в Нацкомфінпослуг з проханням підтримати законопроект, що дозволяє бюро почати виплати потерпілим з моменту позбавлення страховика ліцензії на ОСАЦВ або відкриття справи про банкрутство. Аналогічні звернення були направлені членам координаційної ради МТСБУ та до парламентського комітету з питань фінансів і банківської діяльності. «Прийняття цих змін дозволить максимально прискорити процес отримання відшкодування жертвами проблемних страхових компаній, справи про банкрутство яких тягнуться роками», - сказала Наталія Гудима.
Нагадаємо, 19 червня дирекція МТСБУ прийняла рішення не здійснювати регламентні виплати до закінчення процедури ліквідації страховика. «Відповідно до законодавства, кошти у фондах МТСБУ не є активами страховика, а значить, не можуть включатися до ліквідаційного балансу. Крім того відповідно до положення про фонди МТСБУ виплата з фондів бюро здійснюється із загального фонду, а не з внеску конкретного страховика », - пояснили в бюро. «Одностайне рішення президії підтримати законопроект - це спроба виправити помилку в існуючому законі, який не дозволяє МТСБУ проводити виплати постраждалим до завершення процедури банкрутства. Дискусії з цього питання на останньому засіданні навіть не виникало », - сказав Віталій Щербина.
Примітно, що в той же день, 4 липня, під стінами профільного парламентського комітету відбувся мітинг потерпілих в ДТП, які роками чекають виплат від МТСБУ за компанії-банкрути. «Люди прийшли з вимогою захистити їхні інтереси. Адже невідомо, коли запропоновані президією зміни будуть прийняті: зараз парламент зайнятий іншими завданнями. А якщо буде перевибори, то в найближчий рік точно ніхто не буде займатися цим законопроектом », - сказав Юрій Явтушенко.
