Потерпілим у ДТП доведеться чекати виплат ще не один рік, за цей час гарантовані державою компенсації остаточно знеціняться.
Моторне (транспортне) страхове бюро України (МТСБУ) не буде виплачувати постраждалим в ДТП компенсації з гарантійних фондів за вибулих страховиків, поки ті офіційно не визнані банкрутами. Таке рішення нещодавно ухвалила президія МТСБУ. «Є думка, що бюро виплачувало потерпілим компенсації за« відкат »у розмірі як мінімум 50%», - пояснив «ДС» мотивацію цього рішення один із страховиків. Аудитори з Delloite, які торік проводили ревізію діяльності бюро, констатували: середній розмір виплати за рахунок коштів фондів набагато вище, ніж по ринку - 20,2 тис. Грн. по одному страховому випадку, тоді як страхові компанії виплачували в середньому 9 тис. грн. «Тепер бюро буде платити потерпілим тільки з моменту визнання страховика банкрутом. Якщо МТСБУ як найбільший кредитор буде супроводжувати процедуру банкрутства, то час її проведення можна скоротити до двох-шести місяців », - заявив голова наглядової ради СК« Саламандра Україна »Юрій Явтушенко.
Активно гасити борги за неплатоспроможних страховиків Моторне бюро початок в середині минулого року. Всього за 2014 з гарантійних фондів виплатили за зобов'язаннями 13 компаній, що позбулися ліцензій і членства в бюро. За даними прес-служби, загальний обсяг відшкодувань склав 8,7 млн грн. по 430 справах. Про використання коштів фондів бюро також відзвітував тимчасовий адміністратор компанії «Райп». Ця СК накопичила у фондах 1,25 млн грн., Акумульованої суми на всіх потерпілих не вистачило. Тому з усіма бажаючими адміністратор уклав «мирові угоди» і виплатив компенсацію в розмірі 65% від суми відшкодування. Ті, хто не погодився на таку схему, будуть чекати визнання страховика офіційним банкрутом.
За словами екс-генерального директора бюро Наталії Гудими, компенсації виплачувалися за рахунок коштів, відрахованих конкретними страховиками до фонду захисту потерпілих на підставі договорів про співпрацю між СК і МТСБУ. Відповідний пункт окремі компанії почали включати в договори ще п'ять років тому, після низки великих банкрутств на страховому ринку. А торік бюро настійно рекомендувало передбачити таку опцію всім своїм членам. Подібна схема не суперечить законодавству. Відповідно до закону про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності автовласників (ОСЦПВ) рішення про використання коштів централізованих страхових резервних фондів приймає дирекція МТСБУ спільно з президією та за погодженням з координаційною радою. «Це було логічне рішення: потерпілим дали можливість отримати всю суму, необхідну на оплату ремонту авто, відразу. Інакше їм довелося б чекати роками, поки завершиться процедура банкрутства або ліквідації страховика », - розповів один з членів президії. За його словами, в бюро досі приходять потерпілі, які так і не отримали відшкодування від СК «Страхові гарантії», АСТ «Вексель», Української екологічної страхової компанії (Уеска), СК «ІнтерТрансПоліс», що пішли з ринку кілька років тому. Наприклад, справа про банкрутство Уеска, що входила в число найбільших продавців «автоцивілки», було розпочато у вересні 2012 р, але не завершено дотепер. За даними ЗМІ, заборгованість цієї компанії по ОСЦПВ на початок 2012 р перевищувала 20 млн грн. А загальна сума боргів компаній-банкрутів, що накопичилася за останні роки, за дуже приблизними оцінками, становить близько 120-140 млн грн.
Після девальвації гривні зобов'язання страховиків знецінилися фактично в три рази. Власники розбитих машин вже давно оплатили ремонт авто із власної кишені. Якщо вони врешті-решт отримають належні їм гроші, ці кошти не покриють і половини понесених ними витрат.
Нинішнє рішення МТСБУ остаточно перетворить гарантії держави, що обіцяв беззаперечні виплати всім постраждалим в ДТП, в фікцію. Сума боргів страховиків-банкрутів швидко зростає. Тільки минулого року права продавати "автоцивілку" позбулися 19 компаній. Більшість з них були виключені з МТСБУ за порушення платіжної дисципліни та невідрахування внесків до гарантійні фонди.
Загальна сума боргів компаній-банкрутів, що накопичилася за останні роки, становить близько 120-140 млн грн. Але після девальвації гривні зобов'язання страховиків знецінилися фактично в три рази
Ряд страховиків, таких як СК «Гарант-Авто» та «Гарантія» (обидві входили в топ-10 на ринку «автоцивілки»), визнані неплатоспроможними, і в них введена тимчасова адміністрація. Цього року список прогоріли компаній буде поповнюватися. У МТСБУ підрахували, що станом на 12 лютого шість страховиків так і не збільшили базовий гарантійний внесок до фонду до 500 тис. Євро відповідно до вимог законодавства (хоча компаніям дозволили розраховувати внесок за курсом на кінець 2012 р). Але фінансисти вважають, що банкрутів може виявитися набагато більше. Проблеми пророкують не менше 10-15 компаніям, серед яких є і великі продавці ОСЦПВ.
Торік в парламенті був зареєстрований законопроект, який пропонував дозволити бюро платити за страхову компанію відразу після її виключення з членів бюро. МТСБУ, в свою чергу, наполягало на запровадження механізму «зв'язування резервів». Передбачалося, що частину отриманих компаніями премій (порядку 40-60%) буде перераховуватися на окремий рахунок в бюро. І якщо страховик стане зволікати з виплатою більше 90 днів, збиток замість нього компенсує бюро. Але жоден з документів так і не був прийнятий. А значить, потерпілим в ДТП доведеться чекати «гарантованих» виплат ще не один рік.
Опубліковано в тижневику «Деловая столица» від 23 лютого 2015 (№8 / 718)
Марія Мінська
