Як показує статистика, часто суми збитку після ДТП не вкладаються в 50 тис. грн., що передбачені полісами автоцивілки. З початку року середня сума виплат по автоцивілці (вона ж ОСЦПВ) зросла у українських страховиків в середньому на 15-20%, повідомили «Вістям» учасники ринку. Причиною цьому є девальвація гривні майже на 100% від січня 2014 року, а в частині витрат на ремонт авто припадає приблизно 20% - це вартість роботи майстрів, і приблизно 80% - вартість запчастин, які оцінено або в Євро або в американських доларах. Тому недостатність ліміту автоцивілки по майну є закономірною. 50 000 грн. станом на листопад 2014 року, це приблизно 3 333 $, хоча не так давно це було 6250 $.
Приблизно настільки ж, а подекуди й значніше - до 40%, збільшилася кількість випадків, коли гранична сума страхового ліміту (50 тис. Грн), відведена чинним законодавством для автоцивілки, чи не покривала реальну вартість необхідного вартість ремонту машин після ДТП.
«Можу сказати по нашій компанії: за три квартали 2013 кількість випадків, при яких розмір матеріального збитку перевищував страхову суму, склало 83, а за аналогічний період 2014 - вже 117. Приріст в 40,9%», - розповів «вістям »радник голови правління СК« УСГ »Валерій Захаров.
Страховики пояснюють тенденцію збільшенням цього року середньої суми виплати. І не тому, що машини стали сильніше битися, отримуючи більш серйозні пошкодження в аваріях, а подорожчанням запчастин. Цінники на них виросли через підвищення курсу долара і євро, якими наші СТО платять за бампери, двигуни, скла та інше. У структурі витрат на ремонт автомобіля вартість роботи становить близько 20%, решта - саме запчастини.
«Основна причина зростання витрат - курсова різниця. Інші фактори не так сильно впливають на загальну суму, - запевнив «Вести» начальник відділу врегулювання збитків СК «Рітейл Страхування» Ігор Гребельник. - Станції готові працювати і подешевше, але матеріали та запчастини - все від іноземних виробників, тому їх вартість у гривні істотно виросла і продовжує збільшуватися. Офіційні СТО при цьому, правда, ще кілька підняли вартість нормогодини - ще в квітні-травні. Але з тих пір ціни не підвищували, оскільки роботи у них зараз і так небагато ».
Буде ще більше
Це тільки початок. Як зазначив у розмові з «Вест» провідний спеціаліст відділу розгляду страхових справ АСК «ІНГО Україна» Андрій Нечас, зростання середньої виплати очікується і в більш довгостроковому періоді. «Ми прогнозуємо збільшення середньої виплати на 10-15% до початку наступного року», - сказав він нам.
При цьому страховики вважають, що підвищувати тарифи по автоцивілці не потрібно - компанії збирають достатньо грошей, щоб їх вистачало на виплати постраждалим. «Усі члени Моторного (транспортного) страхового бюро зможуть нормально працювати, якщо будуть виконувати законодавчі вимоги та рішення Нацкомфінпослуг. В зокрема не будуть демпінгувати і зменшать комісійні винагороди до покладених 20% », - вважає Валерій Захаров.
За словами начальника управління андеррайтингу АСК «ІНГО Україна» Ольга Погорілої, оскільки ринок працює на коефіцієнтах середніх і нижче середнього, то запас для підвищення цін існує. «Але щоб стимулювати ринок і підняти ціни, необхідно спочатку збільшити ліміт відповідальності (страхову суму) за пошкодження майна, який не переглядався з 2011 року», - каже вона.
Але оскільки збільшення ліміту - компетенція Верховної Ради, і швидко підняти його вийде, то до цього моменту страховики рекомендують водіям добровільно достраховать відповідальність. «Основна порада - купувати поліс ДЦВ (добровільного страхування цивільної відповідальності). Мінімально потрібно збільшувати страхову суму хоча б на 50 000 грн, але краще на 100 000 грн. Це коштуватиме додаткові 100-150 грн до ціни поліса автоцивілки (у Києві він зараз в середньому обходиться в 1,2-1,5 тис. Грн. - Авт.). Але для повноцінного захисту свого гаманця вистачить з головою », - запевняє Ігор Гребельник.
В іншому випадку винуватцю аварії доведеться виплатити решту суми (понад 50 тис. Грн.) Зі своєї власної кишені. Після того, як СК виплатить свою частину, постраждалий (якщо він не є винуватцем ДТП) може подати на нього в суд і зажадати відшкодувати відсутні кошти. Суд зазвичай приймає рішення на користь потерпілого, а стягненням займається Державна виконавча служба, яка має право накласти арешт на майно відповідача. «В першу чергу це депозити в банках, - уточнив« Вістям »старший партнер адвокатської компанії« Кравець та Партнери »Ростислав Кравець. - А якщо виявиться, що винуватець аварії «голий і босий», то у нього будуть автоматично списувати до 20% від зарплати ». Правда, в останньому випадку, враховуючи розміри «білих» зарплат, повного розрахунку доведеться чекати кілька років при хороших розкладах.
