Українські водії змушені купувати поліси «Зеленої карти» при в'їзді в Крим, хоча за українськими законами повинні бути застраховані по ОСАЦВ. «Російські прикордонники вважають, що Крим - територія РФ, тому вимагають від українських водіїв поліси" Зеленої карти ", діючі за кордоном», - говорить голова правління компанії «Глобус» Володимир Ганчак. Коштує такий поліс на 2 тижні для легкових авто 583 грн, для вантажних машин - 1,4 тис. грн, а для автобусів - 2,2 тис. грн.
Але це - гроші на вітер, так як по "Зеленій карті" на півострові українські страховики платити не будуть. «Крим - це, тому Україна там дійсні поліси ОСАЦВ, а не« Зеленої карти », - говорить радник гендиректора МТСБУ Володимир Романишин. За його словами, російські страховики вже спробували отримати компенсацію від МТСБУ по кримському ДТП за участю водія з українською страховкою «Зелена карта», але змушені були повернути кошти українському бюро.
Гроші від Міноборони
Днями стало відомо, що компанія «ВУСО» відсудила у регресу по Міноборони РФ 80 тис. рублів, виплачених у зв'язку з ДТП на півострові. Але виявилося, що сама аварія сталася ще в 2008 році: тоді винуватцем ДТП став російський військовослужбовець, машина якого належала Військовій комендатурі гарнізону Севастополя РФ. Комендатура в порушенні українських законів відповідальність водія не застрахувала. Тому «ВУСО», виплативши відшкодування потерпілому, звернулася з позовом про стягнення регресу з Міноборони РФ. «Таким чином, судова процедура починалася за законодавством України, а закінчилася за законодавством РФ - під час судочинства була змінена країна, яка вела його, - розповів начальник юридичного відділу компанії" ВУСО "Олександр Винокуров, - Справа була передана автоматично, процесуальний статус учасників при цьому не змінився ». Якби аварія сталася протягом останніх півтора років, то компанія не змогла б ні виплатити постраждалому гроші, ні отримати регрес від винуватця ДТП, упевнений Олександр Винокуров. Адже на території Криму українські закони після анексії не діють.
Кому платять в Криму
«Але виплати по ОСЦПВ в Криму нашими страховиками все ж проводяться», - визнає член Нацкомфінпослуг Денис Ястреб. За його словами, це можливо в тих випадках, коли водії користуються «європротоколом», тобто фіксують ДТП без участі органів влади. «У обох учасників аварії повинні бути українські поліси ОСАЦВ, а вартість збитку від ДТП не повинна перевищувати 25 тис. грн », - говорить Денис Ястреб.
Якщо збиток більше або є жертви, то потрібні документи від місцевих органів влади (наприклад, ДАІ), а їх у Криму немає.
У прес-службі МТСБУ повідомили, що випадків виплат по ОСЦПВ в 2015 році року було настільки мало, що навіть статистика по них не ведеться.
Продажі української «автоцивілки» в Криму також практично призупинилися. Місцеві почали купувати російські поліси ОСАЦВ, а в'їжджають на півострів жителі материкової України - «Зелену карту» або взагалі їздять незастрахованими. Особливо це стосується жителів так званих ДНР і ЛНР - ДТП за участю таких авто в Криму стали головним болем російських страховиків. «Цей правовий бєспрєдєл дуже скоро може вилитися у відкритий конфлікт на трасах», - стверджує російське видання «Вільна преса».
РФ прийняли в систему
У відповідь росіяни також підготували українським страховикам сюрприз. Справа в тому, що з 1 липня 2015 Росія достроково стала повноправним членом міжнародної системи «Зелена карта». Неповне членство цієї країни в системі мало тривати до кінця 2018 року, але всі країни-члени «Зеленої карти» проголосували «за» надання РФ повних прав. Навіть українська делегація МТСБУ не була проти, а утрималася. Офіційно таке привітність пояснюють тим, що система «Зелена карта» - не політична, а страхове об'єднання для захисту водіїв різних країн. А РФ свої зобов'язання виконує справно.
Неофіційно лояльність української делегації пов'язують з тиском з боку інших, у тому числі європейських, учасників системи «Зелена карта». Мовляв, українські страховики гірше виплачують по ДТП за кордоном, ніж росіяни. І, якщо будуть перешкоджати повноправності РФ в системі «Зелена карта», то Україна саму можуть з неї виключити.
«Але повноправне членство РФ у системі міжнародного страхування відповідальності водіїв не таке нешкідливе для України, як здається», - упевнений Володимир Ганчак. За його словами, тепер російські страховики зможуть продавати поліси "Зеленої карти" не тільки своїм водіям, а й жителям тих територій, де система «Зеленої карти» не діє. «Це можуть бути водії не тільки, наприклад, з Киргизії, але також з невизнаних Осетії, Придністров'я і так званих ЛНР, ДНР», - говорить Ганчак. За його підрахунками, тільки з водіїв Криму і Донбасу російські страховики зможуть зібрати по «Зеленій карті» наступного року до 200-300 млн рублів.
Тетяна Терехова
