Президія МТСБУ порекомендував страховикам підвищити вартість ОСАЦВ. Це вже друге підвищення за останній рік: на початку минулого літа «автоцивілка» подорожчала на 30-50%, а зараз вона підвищиться ще на 30%. За ціновою політикою страховиків буде стежити дирекція МТСБУ, але застосувати санкції до неслухняних учасникам ринку вона не зможе.
Городяни заплатять більше
Наприкінці березня страховики - члени Моторного (транспортного) страхового бюро отримали лист, в якому бюро рекомендує їм підвищити мінімальні коригуючі коефіцієнти при розрахунку вартості ОСЦПВ. «Починаючи зі звітності за квітень, вираховувати для кожного з членів МТСБУ частку договорів внутрішнього страхування, укладених за звітний місяць із застосуванням коригувальних коефіцієнтів, розміри яких нижче, ніж їх мінімальні актуарно прораховані значення», - йдеться в листі МТСБУ (копією володіє FinMaidan).
Найважливіші зміни торкнулися коефіцієнта К2, який залежить від місця реєстрації транспортного засобу. Автомобілі, зареєстровані в Києві, рекомендується страхувати за максимальним коефіцієнтом - 4,8 - при вилці від 3,2 до 4,8. За максимальною ціною оплатять поліс жителі міст - супутників столиці - Борисполя, Боярки, Броварів, Ірпеня, Василькова, Вишневого, Вишгорода (2,5), а також міст з населенням від 500 тис. до 1 млн осіб - Донецьк, Дніпропетровськ, Запоріжжя, Кривий Ріг, Львів (2,8). Для міст-мільйонників (Одеса, Харків) вилку звузили з 2,3-3,5 до 3,4-3,5, а для міст зі 100-500 тис. осіб - з 1,3-2,5 до 2,2-2,5.
Виросте і коефіцієнт К3 - сфера використання автомобіля. Подорожчає страховка для транспорту юросіб (мінімальний К3 зросте з 1,1 до 1,3), а також транспортних засобів, які використовуються в службах таксі (для фізосіб - з 1,1 до 1,4, для юросіб - з 1,1 до 1,5).
Недешеве задоволення
За оцінками страховиків, в середньому поліс ОСЦПВ подорожчає на 30-35%. Примітно, що президія МТСБУ вже вдруге за останній рік рекомендує страховикам підвищити вартість «автоцивілки»: з 1 червня минулого року страхування також подорожчало на 30-50%. «Через знецінення національної валюти збільшення суми страхових виплат за договорами внутрішнього страхування за рік складе більше 770 млн грн. Застосування коригувальних коефіцієнтів, запропонованих президією, забезпечить збільшення страхових премій за рік приблизно на таку ж величину (близько 760 млн грн) », - підрахували в МТСБУ.
У МТСБУ відзначають, що навіть після подорожчання «український поліс ОСАЦВ залишається найдешевшим в Європі: середній страховий платіж українського автовласника становитиме близько 450 грн на рік». За даними Ради Бюро системи міжнародного страхування "Зелена карта", в 2013 році середній страховий платіж за внутрішніми договорами обов'язкового страхування відповідальності власників транспортних засобів в Європі становив 134 євро (від 65 євро в Угорщині до 424 євро у Швейцарії), а середнє співвідношення виплат і премій - 0,56 (від 0,39 в Хорватії до 0,67 в Австрії). Середня сума страхової виплати, включаючи виплати по життю і здоров'ю, становила в Європі 1761 євро (від 764 євро в Угорщині до 4122 євро в Швейцарії).
Порівнювати європейські показники з українськими некоректно. Ліміти відповідальності в ЄС на кілька порядків вище. За словами голови комісії зі страхування Українського товариства фінансових аналітиків В'ячеслава Черняховського, згідно з директивою ЄС, ліміти по майну становлять мінімум 1,12 млн євро, по життю - 5,6 млн євро. Крім того, в Європі велика частина коштів припадає на виплати по життю і здоров'ю, а також компенсацію моральної шкоди. В Україні, за даними екс-глави МТСБУ Володимира Шевченка, частка таких виплат 5%.
Логічний крок
Страховики визнають, що при розрахунку тарифів використовують максимальні коефіцієнти. «Це обгрунтовується девальвацією гривні і, відповідно, зростанням цін на автозапчастини та ремонт», - пояснює глава правління СК «PZU Україна», член президії МТСБУ Мачей Шишко.
Підвищувати тариф без збільшення лімітів відповідальності не зовсім правильно: при нинішніх цінах на комплектуючі 50 тис. грн недостатньо для покриття великих збитків. «Підвищити ліміти можна було під час минулого підвищення тарифів у червні 2014 року, що не привело б до пропорційного зростання виплат. За нашою статистикою, більша частина збитків (61%) в 2014-му не перевищувала суму 10 тис. грн при ліміті 50 тис. грн. У той же час в 5% випадків вартість збитку виходила за рамки ліміту, а значить, винуватець ДТП повинен був самостійно компенсувати потерпілому різницю », - підраховує Мачей Шишко.
Втім, у автомобілістів все ж буде можливість купити дешеву страховку. Адже якщо в 2014 році страховикам, які не дотрималися рекомендацій президії і продовжували продавати ОСАГО за мінімальними тарифами, доводилося збільшувати відрахування до фондів бюро, то зараз застосування санкцій під питанням. «Президія МТСБУ буде організовувати подальші заходи, спрямовані на забезпечення виконання страхових зобов'язань страховиками - членами МТСБУ», - йдеться в листі бюро, однак перелік заходів не вказаний.
«Цілий комплекс заходів, серед яких могло бути і збільшення відрахувань до фондів бюро, і зменшення кількості видаваних бланків полісів, мали розробити разом з Коордрадою та затвердити в ньому. Але так як в Коордрадою зараз немає кворуму, санкції під питанням », - сказав співрозмовник FinMaidan у президії. «Якщо не платити високі комісійні агентам, то цілком можна працювати навіть на мінімальних тарифах, - підтвердив таку можливість FinMaidan керівник однієї з невеликих СК. - Ми готові збільшити відрахування до фондів бюро, але за рахунок більш низьких цін розраховуємо переманити клієнтів ».
Вікторія Руденко
