«Ми купуємо борги п'яти або шести працюють на ринку ОСАЦВ страхових компаній», - повідомили «Капіталу» у прес-службі компанії «Маркс.Капітал», відмовившись назвати страховиків. Серед компаній, прострочені зобов'язання яких були викуплені факторами, за словами учасників ринку, є і такі великі гравці, як «Оранта» і «ТАС».

Самі страховики цю інформацію заперечують. «Нам про це нічого не відомо. Ми самі виплачуємо борги минулих років, переважаюча частина яких вже погашена, так що проблем в даному напрямку у нас немає », - повідомили в прес-службі компанії« Оранта ». У Нацкомфнуслуг також відзначають, що страхові компанії стали останнім часом швидше виплачувати з «автоцивілки». «Та ж" Оранта ", наприклад, активно погашає свою заборгованість за полісами ОСАЦВ, скоротивши її, у порівнянні з минулим роком, удвічі», - зазначає член Нацкомфінпослуг Денис Ястреб.

Великий дисконт

За словами члена комісії зі страхування Українського товариства фінансових аналітиків В'ячеслава Черняховського, платити швидше продавців ОСЦПВ змушують нові вимоги Моторного (транспортного) страхового бюро України (МТСБУ), введені на ринку ОСАЦВ навесні цього року. Новий підхід базується на тому, що чим довше страховик затягує з виплатами - тим більше грошей в додатковий гарантійний фонд МТСБУ йому доведеться внести. У підсумку, за даними бюро, кількість скарг на затягування з виплатами з «автоцивілки» за 8 місяців 2015 року з порівнянні з аналогічним періодом +2014-го скоротилося з 2,7 до 1900.

Але щоб відповідати новим вимогам страховики йдуть на хитрість. За словами В'ячеслава Черняховського, багато компаній виплачують всього 50% страхової суми, ставлячи потерпілого в ДТП перед вибором - або він забирає половину виплати відразу, або домагається повної компенсації через суд. «Цього року така практика стала тенденцією на ринку ОСАЦВ і торкнулася, за моїми оцінками, 80-90% продавців ОСЦПВ», - говорить голова наглядової ради компанії «Саламандра Україна» Юрій Явтушенко.

Це дозволило факторам почати бізнес на боргах діючих страховиків. «Ми виплачуємо 70% від страхової суми», - повідомили в прес-службі «Маркс.Капітал». Не дивно, що потерпілі пішли до факторів, адже 70% явно більше 50%. За словами страхового омбудсмена Юрія Чунихина, виплата страховими компаніями половини страхової суми порушує права споживачів страхових послуг і підриває довіру до держави, адже ОСЦПВ - обов'язковий вид захисту.

Бізнес на жадібності

«Те, що фактори скуповують борги страхових компаній почасти правильно - це не дозволяє страховикам економити на потерпілих, - вважає В'ячеслав Черняховський.

За його словами, така практика існує в усьому світі. «У тій же Росії" автомобільні "юристи скуповують борги по ОСЦПВ, а потім змушують страховиків платити 130-150% від суми заборгованості, з урахуванням пені та штрафів за порушення прав споживачів. Цілий бізнес побудували на цьому », - розповідає Черняховський.

В Україні поки що така практика не розвинена, хоча «Маркс.Капітал» відомий на страховому ринку давно, як скупник боргів збанкрутілих компаній. Серед його клієнтів - потерпілі за полісами «Української екологічної страхової компанії», «Лафорт», «ІнтерТрансПоліс» та багатьох інших. Борги банкрутів «Маркс.Капітал» купував за 30-40% у надії отримати з гарантійних фондів МТСБУ 100% суми.

Поки що бюро виплатило факторам близько 150 тис грн по 8 судовими позовами або 10% від загальної суми претензій (1,5 млн грн). Всього станом на 26 жовтня 2015 «Маркс. Капітал »пред'явив до МТСБУ в господарський суд Києва 26 позовів.

Бюро не може

Якщо процес отримання виплат з фондів МТСБУ у факторів налагодиться, то, на думку ряду експертів, це може призвести до створення механізму, що дозволяє страховикам відкривати афілійовані факторингові компанії, які виплачуватимуть потерпілим, наприклад, всього 30% по ОСЦПВ, а вимагати у бюро відшкодування 130%.

Правильним рішенням «факторингового» питання, на думку гендиректора МТСБУ Володимира Шевченка, стало б негайне внесення змін до закону про «автоцивілку», які дозволили б виплачувати компенсацію потерпілим з фондів бюро з моменту втрати членства в МТСБУ або позбавлення ліцензії, а не після ліквідації банкрута .

«У такому випадку у потерпілого не виникне необхідність продавати свій борг факторам, так як він зможе отримати його безпосередньо в повному обсязі в МТСБУ», - стверджує Володимир Шевченко. Про такі зміни ведуться розмови вже не перший рік, але найближчим часом розраховувати на виплати з гарантійних фондів бюро можуть тільки кредитори ліквідованої у жовтні компанії «Лафорт».

Тетяна Терехова