З лютого 2016 року подвояться ліміти виплат за полісами ОСАЦВ: до 100 тис. грн за шкоду, заподіяну майну потерпілих в ДТП, і до 200 тис. грн - за шкоду, заподіяну їх життю та здоров'ю. Тарифи підвищуватися не будуть. Про це «Капіталу» повідомили в Нацкомфінпослуг. «У лютому виростуть ліміти відповідальності за полісами автоцивілки" », у тому числі ліміти виплат, які застосовуються у разі оформлення ДТП за допомогою європротоколу», - повідомив член Нацкомфінпослуг Олександр Залєтов.

Довгоочікуване зростання

Розпорядження про збільшення максимальних страхових виплат за полісами ОСАЦВ комісія прийняла ще 21 липня 2015 року. Планувалося, що нові ліміти почнуть діяти з 1 листопада минулого року.

Але на етапі погоджень документа з міністерствами і відомствами вийшла заковика. Державна регуляторна служба України вирішивши, що Нацкомфінуслуг не наділена повноваженнями для перегляду таких виплат, відмовилася погоджувати підвищення лімітів відповідальності по ОСАЦВ. Між відомствами виникла суперечка, яка довелося дозволяти Міністерству юстиції України. Проаналізував законодавство, Мін'юст прийшов до висновку, що Нацкомфінпослуг все-таки має законне право переглядати розмір тарифів і лімітів виплат із «автоцивілки», про що повідомило учасникам суперечки в грудні 2015-го. Уже 29 грудня регуляторна служба схвалила подвійне підвищення лімітів виплат по ОСАЦВ. А заодно і прийняте комісією в листопаді 2015 го розпорядження про збільшення виплат із «автоцивілки» з 25 до 50 тис грн у випадках, коли ДТП оформляється за допомогою «європротоколу». Останній раз ліміти виплат по ОСАЦВ підвищувалися більше п'яти років тому - в 2010 році.

Планові проблеми

Зростання максимальної суми виплат за полісами ОСАЦВ обов'язковим удвічі скоротить Продажі страховок добровільної автоцивілки »« (ДСГО), вважає член комісії зі страхування українського товариства фінансових аналітиків В'ячеслав Черняховський. Цей вид страхування в останні роки збільшував обсяги: багато водіїв купували додатковий захист, побоюючись, що суми виплат по обов'язковому виду страхування автоцивільної відповідальності у разі ДТП може не вистачити для усунення наслідків аварії. Тільки за 9 місяців 2015-го, за даними Insurance TOP, премії з добровільної «автоцивілці» склали близько 100 млн грн.

«Нічого страшного в скороченні обсягів продажів полісів добровільної" автоцивілки "немає, - заспокоює президент асоціації" Страховий бізнес "Ігор Яковенко, - Власники дорогих авто як і раніше Будуть купувати додатковий захист, а решта обмежаться ОСАЦВ, що простіше і зручніше як для споживачів, так і для страхових компаній ».

При збільшенні лімітів виплат по ОСАЦВ виросте і розмір франшизи (суми ремонту авто, яку водій платить зі своєї кишені). За законом франшиза становить до 2% від максимального розміру виплати по збитку, нанесеному майну потерпілого в ДТП. Поки що франшиза становить 1 тис грн (або 2% від 50 тис грн), але при подвоєнні ліміту відповідальності по ОСАЦВ вона зросте до двох тисяч. «Думаю, що багато страховиків не стануть застосовувати максимальну франшизу, обмежившись невеликою сумою, а то й зовсім відмовившись від неї, щоб зберегти конкурентну перевагу на ринку ОСАЦВ», - прогнозує голова правління Всеукраїнського об'єднання споживачів страхових послуг «Страховий захист» Василь Дарков. За його словами, проблема з франшизою може виникнути тільки в тому випадку, якщо МТСБУ почне диктувати страховикам умови її застосування, як у випадку з обмеженням розміру знижок за системою «бонус малус-».

Невирішене питання

«Поступове підвищення в Україні лімітів виплат за" автоцивілкою "має, нарешті, привести ринок до рівня виплат, прийнятому в країнах Європи», - прогнозує Ігор Яковенко. У країнах ЄС ліміти відповідальності з автоцивілки »« становлять 1 млн. євро на одного потерпілого або 5 млн. євро на одну страхову подію, незалежно від кількості постраждалих.
Страховики визнають: до європейського рівня страхових компенсацій Україні підніметься не раніше, ніж через 5-10 років. Але при цьому замовчують, що подвоєння лімітів відповідальності в 2016 році збільшить реальні виплати по «автоцивілці» не вдвічі, а всього лише на 5%.

Справа в тому, що відповідно до змін, внесених до закону про ОСАЦВ ще ​​в 2013-м, розмір страхових виплат по збитку, заподіяному життю та здоров'ю потерпілих у ДТП, залежить від розміру мінімальної заробітної плати. Наприклад, виплата при настанні смерті потерпілого в ДТП або по інвалідності І групи становить 36 мінімальних зарплат - сьогодні це близько 50 тис грн. ІІ група - 18 (близько 25 тис грн) та ІІІ група - 12 мінімальних зарплат (16,5 тис грн). Розмір моральної шкоди складає всього 5% суми страхового відшкодування.

На думку авторів змін, такий підхід повинен був привести до збільшення страхових виплат по збитку, завданого життю і здоров'ю потерпілих у ДТП. Але цього не сталося. У МТСБУ підрахували, що в 2014 році року страховики виплатили «за життя» всього 31 млн грн або 3,2% загальної суми страхових виплат. За найоптимістичнішими прогнозами цього року частка компенсацій за шкоду, завдану життю і здоров'ю учасників ДТП, повинна досягти 7%, тоді як у країнах ЄС вона становить 50-60%.

Автор: Тетяна Терехова