Верховна Рада зареєструвала поданий Кабміном проект закону №3732 «Про внесення змін до деяких законів України щодо обов'язкового страхування відповідальності перевізника за шкоду, заподіяну життю, здоров'ю пасажирів і третіх осіб».
Законопроект був зареєстровано 28 грудня 2015 і розроблений Міністерством інфраструктури з метою переходу від обов'язкового особистого страхування від нещасних випадків на транспорті до обов'язкового страхування відповідальності автомобільного, міського, залізничного, морського перевізника та перевізника на внутрішніх водних шляхах за шкоду, заподіяну життю, здоров'ю пасажирів і третіх осіб.
Страхування від нещасних випадків на транспорті здійснюється відповідно до постанови КМУ від 14.08.1996 № 959 «Про затвердження Положення про обов'язкове особисте страхування від нещасних випадків на транспорті», йдеться у пояснювальній записці.
Особливістю цього виду страхування є те, що страхові премії в ньому сплачуються не підприємствами галузі транспорту, а пасажирами автомобільного, залізничного та морського транспорту. Крім того, даний вид страхування не поширюється на пасажирів міського транспорту (автомобільного, електричного, метрополітену і т.д.).
На думку авторів законопроекту, необхідність заміни обов'язкового особистого страхування пасажирів від нещасних випадків на транспорті на обов'язкове страхування відповідальності перевізника викликана також тим, що страхові платежі в існуючому вигляді страхування не відповідають сумам виплат за страхові події відповідно до аналізу страхових послуг.
Аналіз страхових послуг, наданих у 2014 році підприємствам, підпорядкованим Міністерству Вихідна сторінка України, свідчить про те, що в умовах дії обов'язкового страхування пасажирів і водіїв від нещасних випадків на транспорті засоби використовуються неефективно.
У 2014 році на страхування пасажирів від нещасних випадків на транспорті страховим компаніям перераховано 60300000. грн., а страхові виплати за страховими випадками 29 склали всього 283,8 тис. рн. Рівень виплат 0,47%.
Перевищення обсягів страхових платежів над виплатами страхового відшкодування становить 60 млн. грн. При цьому розмір отриманої комісійної винагороди становить 41 млн. грн. (68,37%), в страхових компаніях залишилося 19 млн. грн. (31,63%).
Альтернативним способом страхування на транспорті, на думку депутатів, є перехід від особистого страхування від нещасних випадків на транспорті до обов'язкового страхування відповідальності перевізника.
Ряд європейських держав протягом останніх 20-30 років прийняли закони про обов'язкове фінансову відповідальність перевізника за шкоду, заподіяну пасажирам і третім особам.
Законопроект погоджено без зауважень Міністерством соціальної політики, Нацкомфінпослуг, Державної регуляторної службою України та із зауваженнями, які враховано частково - Міністерством економічного розвитку і торгівлі та Міністерством фінансів. Проект Закону також узгоджено соціальними партнерами Мінінфраструктури: Лігою страхових організацій України, Федерацією професійних спілок України та Федерацією роботодавців України.
У розробці даного законопроекту брала активну участь Ліга страхових організацій України.
Джерело: Форіншурер
