Законодавчі зміни та електронні інновації в європротоколі
Мій останній пост в блозі за минулий, 2015 рік, був присвячений темі «Діджитал-Бюро» - тим електронним інновацій, які МТСБУ планує впровадити найближчим часом. Ця тема настільки важлива і актуальна, що і перший пост року 2016 - також про те, як йде подальша робота в напрямку електронних нововведень у сфері ОСЦВП. Саме ці проекти, цей напрямок роботи ми активно розвиваємо, і мені є, що розповісти нового українським автомобілістам.
Почну трохи здалеку - зі свіжої доброї новини для мільйонів автомобілістів: буквально днями ліміти (максимальний розмір) виплат по європротоколу були підняті в два рази. Якщо раніше ліміт був 25 000 грн., То з лютого він збільшився до 50 000 грн.
Мені приємно відзначити, що саме МТСБУ виступило ініціатором таких позитивних для страхувальників змін, і що Нацкомфінпослуг оцінило і підтримало цю ідею, допомогло втілити її в реальність. Рішення такого роду задач - це частина загальної стратегії роботи Бюро, що полягає в забезпеченні максимального захисту постраждалим в ДТП.
Після збільшення лімітів європротокол став ще більш безпечним і зручним способом врегулювання страхових подій. Зрозуміло, для тих ситуацій, в яких він може використовуватися (пропоную всім автолюбителям не пошкодувати 10 хвилин часу, зайти на сайт Бюро і ознайомитися з інформацією, коли і як використовується європротокол).
Тепер, після підвищення лімітів, в переважній більшості випадків винуватцям ДТП не доведеться роздумувати в дусі: «а чи вистачить 25 000 грн. на ремонт бампера цього «лексуса» і чи не краще викликати поліцію »? Хочу відзначити ще один маленький, але не всім автомобілістам відомий аргумент «за» європротокол - в такому випадку, винуватцю ДТП не доведеться платити штраф за порушення ПДР, який обов'язково випише поліція в разі оформлення ДТП з її участю. Як то кажуть, дрібниця, але приємно.
Підвищення лімітів - важливий крок для того, щоб автомобілістам було зручніше використовувати європротокол. Але це ще не все, що МТСБУ робить для досягнення цієї мети. Друга частина - це запуск проекту електронного європротоколу (детально про те, що це таке можна прочитати в моєму попередньому пості http://blogs.korrespondent.net/blog/business/3602688/).
Повномасштабна робота над проектом електронного європротоколу повинна початися з квітня цього року. Ми плануємо, що протягом чотирьох-шести місяців після цього проект буде впроваджений.
Зараз ми опрацьовуємо всі дрібні, але дуже важливі методологічні деталі того, як саме буде працювати он-лайн рішення і мобільний додаток, для того щоб зробити їх максимально зручними і безпечними: порядок ідентифікації учасників ДТП, чи буде в додатку тільки великий вибір стандартних схем ДТП або можливість коригування схеми, принципи фотографування і завантаження фото з місця ДТП і т.д. Тут є важливий момент, на який хочу звернути увагу страхувальників: відповідно до закону про ОСЦПВ, страхувальник протягом трьох днів зобов'язаний письмово повідомити страхову компанію про ДТП, і надати оригінали документів, що дозволяють його ідентифікувати (паспорт, права, техпаспорт). Ні звичайний, ні електронний європротокол не скасовує цієї вимоги. Як мінімум, поки не будуть внесені зміни відповідні законодавчі зміни.
Які результати МТСБУ очікує від проекту? Зрозуміло, в першу чергу, більш високий рівень комфорту і захищеності для постраждалих в ДТП, які оформляють європротокол: економія часу на заповнення протоколу; простота використання і автоматичні підказки при заповненні і в разі допущення помилок - ми розраховуємо, що кількість «критичних» помилок, що впливають на отримання виплати, будемо зведено до нуля; можливість «на місці» перевірити страхове покриття другого учасника ДТП; можливість для потерпілого отримати інформацію про опцію прямого врегулювання; он-лайн-підтвердження реєстрації ДТП в центральній базі даних МТСБУ.
Якщо говорити в цілому про ринок, ми прогнозуємо, що протягом першого року після запуску проекту частка справ, врегульованих за допомогою європротоколу, складе до 30% від загальної кількості (у 2015 році 8,9 тис. ДТП врегульовано за допомогою європротоколу, це на 40% більше, ніж в 2014 - 4,9 тис.). І безумовно, дуже розраховуємо, що кількість пробок на дорогах країни, викликаних дрібними ДТП, істотно зменшиться.
Додам, до того як запрацює електронний європротокол, ми постараємося зробити ряд кроків, які полегшать автомобілістів використання «звичайного», паперового європротоколу. Зокрема, ми ведемо переговори з керівництвом нової дорожньої поліції про те, щоб в програму навчання поліцейських включили навчання правилам оформлення європротоколу для допомоги в цьому потерпілим, а також забезпечили патрульні машини паперовими бланками.
Все це істотно наблизить нашу країну до європейських практик. Можливо, багато хто не знає цього - але в ряді європейських країн за допомогою європротоколу врегулюється більше 50% аварій, а поліція не тільки не виїжджає на ДТП, що підпадають під «європротокол», але може навіть і оштрафувати автомобіліста за її виклик в такому випадку. Нам до такого звичайно, далеко, а от просто активізувати використання цього зручного способу врегулювання страхових подій - цілком під силу, МТСБУ постарається зробити все можливе для цього.
